ელექტრო ინვალიდის ეტლის მართვის მეთოდი პირდაპირ გავლენას ახდენს მის მართვასა და რელიეფზე ადაპტირებაზე. წინა და უკანა წამყვანი თვლები ორი ძირითადი კონფიგურაციაა, რომელთაგან თითოეული შესაფერისია სხვადასხვა გამოყენების გარემოსა და მომხმარებლის საჭიროებებისთვის.

წინა წამყვანი თვლები: იდეალურია რთული გარე რელიეფისთვის

წინა წამყვანი თვლებიანი სისტემები იყენებენ დიდი წინა წამყვანი თვლების და პატარა უკანა წამყვანი თვლების კომბინაციას. ეს სტრუქტურა საშუალებას აძლევს ელექტროძრავიან ბორბლებს პირველ რიგში შეეხონ დაბრკოლებებს, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს დაბრკოლებებთან გამკლავების უნარს. ტესტებმა აჩვენა, რომ წინა წამყვანი თვლებიანი მოდელები 25%-ით უფრო მაღალი წარმატების მაჩვენებლით სარგებლობენ 5 სანტიმეტრის სიმაღლის ბორდიურებზე, ვიდრე უკანა წამყვანი თვლებიანი მოდელები, რაც მათ განსაკუთრებით შესაფერისს ხდის ხრეშიანი გზებისთვის, ნაზი ფერდობებისთვის და მსუბუქი უგზოობისთვის.

თუმცა, წინა წამყვანი თვლების მქონე დიზაინებს აქვთ შეზღუდვები: ისინი მოსახვევისას დიდ მოსახვევ არეალს საჭიროებენ და 1.2 მეტრზე ნაკლები სიგანის ვიწრო გასასვლელებში მოსახვევის დასასრულებლად ხშირად საჭიროა მრავალი რეგულირება. მომხმარებლებმა შეიძლება განიცადონ მცირე წინ გადახრა აღმართზე დაშვებისას, მაგრამ მოდელები, რომლებიც აკმაყოფილებენ საერთაშორისო უსაფრთხოების სტანდარტებს, აღჭურვილია გადაბრუნების საწინააღმდეგო მოწყობილობებით, რაც უზრუნველყოფს, რომ უსაფრთხოების დონე აკმაყოფილებს მარეგულირებელ სტანდარტებს.

ამ ტიპის მგზავრობა განსაკუთრებით შესაფერისია ორი სცენარისთვის: პირველი, დახრილ რელიეფსა და არათანაბარ საგზაო ზედაპირებზე, როგორიცაა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მთიანი რეგიონები ან ევროპული ისტორიული უბნების მოკირწყლული ქუჩები; და მეორე, ცუდი საგზაო მდგომარეობის მქონე ტერიტორიებზე, სადაც მისი შესანიშნავი დაბრკოლებების გადალახვის შესაძლებლობები ეფექტურად უმკლავდება ორმოებს ან ცუდად მოვლილ ტროტუარებს.

უკანა წამყვანი თვლები: სასურველი ვარიანტი ურბანული გარემოსთვის

უკანა წამყვანი თვლებიანი სისტემები, ბაზარზე არსებული ძირითადი კონფიგურაცია (რომელიც გლობალური გაყიდვების 70%-ზე მეტს შეადგენს), იყენებს უკანა წამყვანი თვლებს წინა უნივერსალური ბორბლების დიზაინთან ერთად. მათი უდიდესი უპირატესობა მართვის სტაბილურობაა - უკანა პოზიციონირებული წამყვანი თვლები ხელს უწყობს წონის გადაადგილების რისკის შემცირებას. ფაქტობრივი გაზომვები აჩვენებს, რომ ერთი და იგივე სიჩქარით მოსახვევებში, უკანა წამყვანი თვლებიანი მოდელები 3-5 გრადუსით ნაკლებ ბრუნვის კუთხეს ავლენენ, ვიდრე წინა წამყვანი თვლებიანი მოდელები.

უკანა წამყვანი თვლების კიდევ ერთი გამორჩეული თვისება მისი მოქნილი საჭეა. უკანა ბორბლების მიერ უზრუნველყოფილი სიმძლავრის და წინა ბორბლების მიერ საჭის უზრუნველყოფის წყალობით, ავტომობილი დახურულ გარემოში, მაგალითად, სუპერმარკეტების თაროებს შორის და საავადმყოფოს დერეფნებში, უფრო მოკლე შემობრუნების რადიუსს აღწევს. თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ მოლიპულ ზედაპირებზე მკვეთრი შემობრუნებისას უკანა ბორბლებმა შეიძლება ოდნავ გვერდითი სრიალი განიცადონ, ამიტომ რეკომენდებულია აირჩიოთ ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემით აღჭურვილი მოდელი.

უკანა წამყვანი თვლებიანი სისტემები ფართოდ გამოიყენება მაღალი სიხშირის ურბანულ გარემოში, როგორიცაა ევროპისა და ამერიკის საპენსიო დასახლებების გლუვი გზები და დახურული სივრცეები, როგორიცაა აეროპორტის ტერმინალები. ყოველდღიური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მომხმარებლებისთვის, უკანა წამყვანი თვლებიანი ფუნქცია ასევე ლიფტებში შესვლას და გამოსვლას უფრო მოსახერხებელს და გლუვს ხდის.