საქმე

ელექტრო ეტლი დაფუძნებულია ტრადიციულზემექანიკური ინვალიდის ეტლიზედმიწევნით აღჭურვილია მაღალი ხარისხის დენის დრაივერით, ინტელექტუალური მართვის მოწყობილობით, გადაზიდვის აუზით და სხვა კომპონენტებით, გარდაქმნილი და განახლებული.ეს არის ახალი თაობის ინტელექტუალური ეტლი ხელოვნური მანიპულაციის ინტელექტუალური კონტროლერით, რომელსაც შეუძლია ეტლს შეასრულოს წინ, უკან, საჭის, დგომის, წოლის და სხვა ფუნქციების შესრულება.ეს არის თანამედროვე ზუსტი მანქანების, ინტელექტუალური რიცხვითი კონტროლის, საინჟინრო მექანიკის და სხვა დარგების მაღალტექნოლოგიური კომბინაცია.ტექნოლოგიური პროდუქტები.

ელექტრო ეტლი ძირითადად შედგება შემდეგი ნაწილებისგან: ძირითადი ჩარჩო, კონტროლერი, ძრავა, ბატარეა და სხვა აქსესუარები, როგორიცაა სავარძლის საზურგე.

1. მთავარი ჩარჩო

ძირითადი ჩარჩო განსაზღვრავს ელექტრო ეტლის სტრუქტურულ დიზაინს, გარე სიგანეს, სავარძლის სიგანეს, გარე სიმაღლეს, საზურგის სიმაღლეს და ფუნქციას.

მასალა შეიძლება დაიყოს ფოლადის მილებად, ალუმინის შენადნობით, საავიაციო ტიტანის შენადნობად და ზოგიერთი მაღალი დონის მოდელი იწყებს ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალის გამოყენებას.ბაზარზე ყველაზე გავრცელებული მასალებია ფოლადის მილები და ალუმინის შენადნობები.

ფოლადის მილის მასალის ღირებულება შედარებით დაბალია და მზიდი არ არის ცუდი.მინუსი არის ის, რომ ის არის მოცულობითი, ადვილად ჟანგდება და კოროზირდება წყალში და ნოტიო გარემოში და აქვს ხანმოკლე მომსახურების ვადა.

ყველაზეძირითადი ელექტრო ინვალიდის ეტლებიგამოიყენეთ ალუმინის შენადნობები, რომლებიც უფრო მსუბუქია ვიდრე ფოლადის მილები და აქვთ უფრო ძლიერი კოროზიის წინააღმდეგობა.

საავიაციო ტიტანის შენადნობის მასალის სიმტკიცე, სიმსუბუქე და კოროზიის წინააღმდეგობა პირველ ორზე უკეთესია.თუმცა, მასალების ღირებულების გამო, ამჟამად ძირითადად გამოიყენება მაღალხარისხიან დაპორტატული ელექტრო ინვალიდის ეტლებიდა ფასიც უფრო ძვირია.

გარდა ძირითადი ჩარჩოს მასალისა, ყურადღება უნდა მიექცეს მანქანის კორპუსის სხვა კომპონენტების დეტალებს და შედუღების პროცესს, როგორიცაა: ყველა აქსესუარის მასალა, მასალების სისქე, დეტალები უხეშია თუ არა. შედუღების წერტილები სიმეტრიულია და რაც უფრო მჭიდროდ არის მოწყობილი შედუღების წერტილები, მით უკეთესი.თევზის ქერცლების მსგავსი მოწყობის წესები საუკეთესოა, მას ასევე უწოდებენ თევზის ქერცლის შედუღებას ინდუსტრიაში და ეს პროცესი ყველაზე ძლიერია.თუ შედუღების ნაწილი უსწორმასწოროა ან შედუღების გაჟონვაა, დროთა განმავლობაში ის თანდათან წარმოიქმნება უსაფრთხოების საფრთხედ.

შედუღების პროცესი მნიშვნელოვანი რგოლია იმის დასაკვირვებლად, იწარმოება თუ არა პროდუქტი დიდი ქარხნის მიერ, არის თუ არა ის სერიოზული და პასუხისმგებელი და აწარმოებს თუ არა პროდუქტებს მაღალი ხარისხისა და რაოდენობით.

2. კონტროლერი

კონტროლერი არის ელექტრო ეტლის ძირითადი ნაწილი, ისევე როგორც მანქანის საჭე, მისი ხარისხი პირდაპირ განსაზღვრავს კონტროლირებადობას და მომსახურებას.ელექტრო ინვალიდის ეტლის სიცოცხლე.კონტროლერი ზოგადად იყოფა: ზედა კონტროლერად და ქვედა კონტროლერად.

იმპორტირებული ბრენდის კონტროლერების უმეტესობა შედგება ზედა და ქვედა კონტროლერებისგან, ხოლო შიდა ბრენდების უმეტესობას აქვს მხოლოდ ზედა კონტროლერები.ყველაზე ფართოდ გამოყენებული იმპორტირებული კონტროლერის ბრენდებია Dynamic Controls და PG Drives Technology.იმპორტირებული პროდუქციის ხარისხი უკეთესია, ვიდრე შიდა პროდუქცია, ასევე მაღალია თვითღირებულება და ფასი.ისინი ძირითადად აღჭურვილია საშუალო და მაღალი დონის ელექტრო ინვალიდის ეტლებზე.

კონტროლერის ხარისხის უბრალოდ შესამოწმებლად, შეგიძლიათ სცადოთ შემდეგი ორი ოპერაცია:

1) ჩართეთ დენის ჩამრთველი, დააწექით კონტროლერს დაიგრძენი თუ არადასაწყისი გლუვია;გაათავისუფლეთ კონტროლერი და იგრძენით, ჩერდება თუ არა მანქანა მოულოდნელი გაჩერების შემდეგ.

2) აკონტროლეთ მბრუნავი მანქანა ადგილზე და იგრძნოთ არის თუ არა საჭე გლუვი და მოქნილი.

3. ძრავა

ეს არის დრაივერის ძირითადი კომპონენტი.გზის მიხედვითდენის გადაცემა,იგი ძირითადად იყოფა ჯაგრის ძრავად (ასევე უწოდებენ ჭიის გადაცემათა ძრავას) და ჯაგრისების ძრავად (ასევე უწოდებენ კვანძის ძრავას), ასევე არის მცოცავი ძრავა (ადრეული წლების ტრაქტორის მსგავსი, ქამრით ამოძრავებული)

დავარცხნილი ძრავის (ტურბინის ჭიის ძრავის) უპირატესობები ისაა, რომ ბრუნვა დიდია, ბრუნი დიდია და მამოძრავებელი ძალა ძლიერი.მცირე ფერდობებზე ასვლა მარტივია, დასაწყისი და გაჩერება შედარებით სტაბილურია.მინუსი არის ის, რომ ბატარეის კონვერტაციის კოეფიციენტი დაბალია, ანუ შედარებით ძვირია, ამიტომინვალიდის ეტლის გამოყენებითეს ძრავა ხშირად აღჭურვილია დიდი ტევადობის ბატარეით.მთელი ავტომობილის წონა ამ ძრავით არის დაახლოებით 50-200 კატა.

უჯაგრისებური ძრავის (ბორბლის კვანძის ძრავის) უპირატესობა არის ენერგიის დაზოგვა და ელექტროენერგიის მაღალი კონვერტაციის კოეფიციენტი.ამ ძრავით აღჭურვილი ბატარეა არ უნდა იყოს განსაკუთრებით დიდი, რამაც შეიძლება შეამციროს ავტომობილის წონა.ავტომობილის უმეტესობა, რომელიც იყენებს ამ ძრავას, იწონის დაახლოებით 50 ფუნტს.

მცოცავი ძრავის დენის გადაცემა ძალიან გრძელია, ის შედარებით ძვირია, სიმძლავრე სუსტია და ღირებულება დაბალია.ამჟამად, მხოლოდ რამდენიმე მწარმოებელი იყენებს ამ ძრავას.

4. ბატარეა

ცნობილია, რომ არსებობს ტყვიის მჟავა ბატარეები დალითიუმის ბატარეები.იქნება ეს ტყვიის მჟავა ბატარეა თუ ლითიუმის ბატარეა, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ მოვლა-პატრონობას.როდესაც ელექტრო ეტლი დიდი ხნის განმავლობაში უმოქმედოა, საჭიროა მისი რეგულარულად დამუხტვა და მოვლა.ზოგადად რეკომენდირებულია ბატარეის დამუხტვა 14 დღეში ერთხელ მაინც, რადგან მისი გამოუყენებლობის შემთხვევაშიც კი ბატარეა ნელ-ნელა მოიხმარს ენერგიას.

ორი ბატარეის შედარებისას ადამიანების უმეტესობა თანხმდება, რომ ტყვიის მჟავა ბატარეები ჩამორჩება ლითიუმის ბატარეებს.რა არის კარგი ლითიუმის ბატარეებზე?პირველი უფრო მსუბუქია, მეორეს კი უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა აქვს.სტანდარტული კონფიგურაციის უმეტესი ნაწილიმსუბუქი ელექტრო ინვალიდის ეტლებიარის ლითიუმის ბატარეები და ფასიც უფრო მაღალია.

ძაბვისელექტრო ინვალიდის ეტლიზოგადად არის 24 ვ, ხოლო ბატარეის სიმძლავრის ერთეული არის AH.იმავე სიმძლავრის პირობებში, ლითიუმის ბატარეა უკეთესია, ვიდრე ტყვიის მჟავა.თუმცა, უმეტესობაშიდა ლითიუმის ბატარეებიარის დაახლოებით 10AH და ზოგიერთი 6AH ბატარეა აკმაყოფილებს საავიაციო ჩასხდომის სტანდარტს, ხოლო ტყვიის მჟავა ბატარეების უმეტესობა იწყება 20AH-დან და არის 35AH, 55AH, 100AH ​​და ა.შ. ბატარეები.

20AH ტყვიმჟავა ბატარეა ძლებს დაახლოებით 20 კილომეტრს, 35AH ტყვიის მჟავა ბატარეა ძლებს დაახლოებით 30 კილომეტრს, ხოლო 50AH ტყვიმჟავას ბატარეა დაახლოებით 40 კილომეტრს.

ამჟამად ძირითადად გამოიყენება ლითიუმის ბატარეებიპორტატული ელექტრო ინვალიდის ეტლები,და შედარებით ჩამორჩებიან ტყვიის მჟავა ბატარეებს ბატარეის მუშაობის მხრივ.მოგვიანებით ეტაპზე ბატარეის გამოცვლის ღირებულება ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ტყვიის მჟავა ბატარეები.

5. დამუხრუჭების სისტემა იყოფა ელექტრომაგნიტურ დამუხრუჭებად და წინაღობის დამუხრუჭებად

მუხრუჭების ხარისხის შესაფასებლად, ჩვენ შეგვიძლია შევამოწმოთ კონტროლერის გამოშვება ფერდობზე, რათა დავინახოთ, სრიალებს თუ არა და შეიგრძნობს თუ არა დამუხრუჭების ბუფერული მანძილის სიგრძეს.მოკლე დამუხრუჭების მანძილი შედარებით უფრო მგრძნობიარე და უსაფრთხოა.

ელექტრომაგნიტურ მუხრუჭს ასევე შეუძლია გამოიყენოს მაგნიტური მუხრუჭები, როდესაც ბატარეა ამოიწურება, რაც შედარებით უსაფრთხოა.

6. ეტლის სავარძლის საზურგის ბალიში

დღეისათვის მწარმოებლების უმეტესობა აღჭურვილია ორფენიანი უკანა ბალიშებით, რომლებიც ზაფხულში სუნთქავს და ზამთარში გრილი.სავარძლის საზურგის ბალიშის ხარისხი ძირითადად დამოკიდებულია ქსოვილის სიბრტყეზე, ქსოვილის დაჭიმულობაზე, გაყვანილობის დეტალებზე, ოსტატობის სიზუსტეზე და ა.შ. თუ კარგად დააკვირდებით, აღმოაჩენთ ხარვეზს.

ნინგბობაიხენიძირითადად აწარმოებს ელექტრო ეტლებს ხანდაზმულთა და ინვალიდთათვის.