დაბერებული საზოგადოების გააქტიურებასთან ერთად, ბარიერების გარეშე სამოგზაურო საშუალებები თანდათან შემოვიდა მრავალი ხანდაზმული ადამიანის ცხოვრებაში დაელექტრო ინვალიდის ეტლებიასევე გახდა ახალი ტიპის ტრანსპორტი, რომელიც ძალიან გავრცელებულია გზაზე.

ელექტრო ეტლების მრავალი სახეობა არსებობს და ფასი 1000 იუანზე მეტიდან 10000 იუანამდე მერყეობს.დღეისათვის ბაზარზე 100-ზე მეტი სახეობის ბრენდია, განსხვავებული კონფიგურაციით, მასალებითა და ხარისხით.

როგორ ავირჩიოთ თქვენთვის სწორი ელექტრო ეტლი, როგორ ავიცილოთ თავიდან შემოვლითი გზები ელექტრო ეტლების ყიდვისას და არ ჩავარდეთ „ორმოში“?

პირველ რიგში, გაეცანით ელექტრო ინვალიდის ეტლებს.

01 ელექტრო ინვალიდის ეტლი კატეგორია

კატეგორია 1: შიდა ელექტრო ინვალიდის ეტლი

სიჩქარის კონტროლი საჭიროა 4,5კმ/სთ-ზე.ზოგადად, ამ ტიპის ზომა მცირეა და ძრავის სიმძლავრე დაბალია, რაც ასევე განსაზღვრავს, რომ ამ ტიპის ბატარეის ხანგრძლივობა არ იქნება ძალიან შორს.მომხმარებელი ძირითადად გარკვეულ ყოველდღიურ ცხოვრებას დამოუკიდებლად ასრულებს შენობაში.პროდუქტის მოდელის სახელში იგი წარმოდგენილია დიდი ასო N-ით.

მეორე კატეგორია: გარე ელექტრო ინვალიდის ეტლი

საჭიროა სიჩქარის კონტროლი 6კმ/სთ-ზე.ამ ტიპის საერთო მოცულობა შედარებით დიდია, კორპუსის სტრუქტურა უფრო სქელია, ვიდრე პირველი ტიპი, ბატარეის ტევადობაც უფრო დიდია და ბატარეის ხანგრძლივობა უფრო გრძელია.პროდუქტის მოდელის სახელში იგი წარმოდგენილია დიდი ასო W-ით.

მესამე კატეგორია:გზის ტიპის ელექტრო ინვალიდის ეტლი

სიჩქარე ძალიან სწრაფია, მაქსიმალური სიჩქარე კი არ უნდა აღემატებოდეს 15 კმ/სთ-ს.ძრავა ხშირად იყენებს მაღალ სიმძლავრეს, ასევე საბურავები სქელდება და გადიდებულია.ზოგადად, ასეთი მანქანები აღჭურვილია გარე განათებითა და საჭის ინდიკატორებით, რათა უზრუნველყონ გზის მოძრაობის უსაფრთხოება.პროდუქტის მოდელის სახელში იგი წარმოდგენილია დიდი ასო L-ით ჩინურ პინიინში.

2012 წლის 31 დეკემბერს ჩინეთმა გამოსცა ეროვნული სტანდარტი GB/T12996-2012 ელექტრო ეტებზე.შიდა, გარე და გზის ელექტრო ეტლებისთვის, მოდელის ნომენკლატურა, ზედაპირის მოთხოვნები, შეკრების მოთხოვნები, ზომები და შესრულების მოთხოვნები, სიძლიერის მოთხოვნები, ცეცხლგამძლეობა, კლიმატი, სიმძლავრე და კონტროლის სისტემის მოთხოვნები და შესაბამისი ტესტის მეთოდები და ინსპექტირების წესები, დოკუმენტაცია და ინფორმაციის გაცემა. ინვალიდის ეტლებისთვის მარკირებისა და შეფუთვის მოთხოვნები ყველა ახსნილია და საჭიროა.

მომხმარებელთა უმეტესობამ ბევრი რამ არ იცის ელექტრო ინვალიდის ეტლის, სამედიცინო მოწყობილობის პროდუქტის შესახებ, და ისინი უბრალოდ აფასებენ ხარისხს ელექტრონული კომერციის პლატფორმის გარეგნობის ან გაყიდვების მოცულობის დათვალიერებით, სანამ არ განახორციელებენ შეკვეთას.თუმცა, ბევრი მომხმარებელი იპოვის ბევრ არადამაკმაყოფილებელ ადგილს საქონლის მიღების შემდეგ.

როდესაც ადამიანების უმეტესობა ყიდულობს პირველ ელექტრო ეტლს, ისინი ჩვეულებრივ იწყებენ მხოლოდ პორტაბელურობის თვალსაზრისით და ითვალისწინებენ სიმსუბუქეს, დასაკეცი და საბარგულში შენახვას და ა.შ. და არ განიხილავენ პრობლემას ყოველდღიური საჭიროებების პერსპექტივიდან. მომხმარებელთა.

ელექტრო ეტლის კომფორტი, სიმძლავრე, ბატარეის ხანგრძლივობა, ისევე როგორც მთელი მანქანის სისტემის სტაბილურობა და კონტროლირებადი, ხშირად რამდენიმე თვის შემდეგ, გამოყენების პერიოდის შემდეგ, ოჯახი მიიღებს გამოხმაურებას.

ბევრი მომხმარებელი ასევე განიხილავს მეორედ ელექტრო ეტლების შეძენას.პირველი გამოცდილების შემდეგ მათ შეუძლიათ უკეთ გაიგონ თავიანთი საჭიროებები და იპოვონ მათთვის უფრო შესაფერისი ელექტრო ეტლები.მეორე შესყიდვების უმეტესობა გარე მოდელებია.გზის ტიპით.

02 ელექტრო ეტლის სტრუქტურა

ელექტრო ეტლი ძირითადად შედგება შემდეგი ნაწილებისგან: ძირითადი ჩარჩო, კონტროლერი, ძრავა, ბატარეა და სხვა აქსესუარები, როგორიცაა სავარძლის საზურგე.

შემდეგი, მოდით შევხედოთ აქსესუარების თითოეულ ნაწილს~

1. მთავარი ჩარჩო

ძირითადი ჩარჩო განსაზღვრავს ელექტრო ეტლის სტრუქტურულ დიზაინს, გარე სიგანეს, სავარძლის სიგანეს, გარე სიმაღლეს, საზურგის სიმაღლეს და ფუნქციას.

მასალა შეიძლება დაიყოს ფოლადის მილებად, ალუმინის შენადნობით, საავიაციო ტიტანის შენადნობად და ზოგიერთი მაღალი დონის მოდელი იწყებს ნახშირბადის ბოჭკოვანი მასალის გამოყენებას.ბაზარზე ყველაზე გავრცელებული მასალებია ფოლადის მილები და ალუმინის შენადნობები.

ფოლადის მილის მასალის ღირებულება შედარებით დაბალია და მზიდი არ არის ცუდი.მინუსი არის ის, რომ ის არის მოცულობითი, ადვილად ჟანგდება და კოროზირდება წყალში და ნოტიო გარემოში და აქვს ხანმოკლე მომსახურების ვადა.

ძირითადი ელექტრო ინვალიდის ეტლების უმეტესობა იყენებს ალუმინის შენადნობებს, რომლებიც უფრო მსუბუქია ვიდრე ფოლადის მილები და აქვთ უფრო ძლიერი კოროზიის წინააღმდეგობა.

საავიაციო ტიტანის შენადნობის მასალის სიმტკიცე, სიმსუბუქე და კოროზიის წინააღმდეგობა პირველ ორზე უკეთესია.თუმცა მასალების სიძვირიდან გამომდინარე, ამჟამად ძირითადად გამოიყენება მაღალი კლასის და გადასატან ელექტრო ეტლებში და ფასიც უფრო ძვირია.

ძირითადი ჩარჩოს მასალის გარდა, ყურადღება უნდა მიექცეს მანქანის ძარის სხვა კომპონენტების დეტალებს და შედუღების პროცესს, როგორიცაა: ყველა აქსესუარის მასალა, მასალის სისქე, დეტალები უხეშია, შედუღების წერტილები სიმეტრიულია. , და რაც უფრო მჭიდროდ არის მოწყობილი შედუღების წერტილები, მით უკეთესი.თევზის ქერცლების მსგავსი მოწყობის წესები საუკეთესოა, მას ასევე უწოდებენ თევზის ქერცლის შედუღებას ინდუსტრიაში და ეს პროცესი ყველაზე ძლიერია.თუ შედუღების ნაწილი უსწორმასწოროა ან შედუღების გაჟონვაა, დროთა განმავლობაში ის თანდათან წარმოიქმნება უსაფრთხოების საფრთხედ.

შედუღების პროცესი მნიშვნელოვანი რგოლია იმის დასაკვირვებლად, იწარმოება თუ არა პროდუქტი დიდი ქარხნის მიერ, არის თუ არა ის სერიოზული და პასუხისმგებელი და აწარმოებს თუ არა პროდუქტებს მაღალი ხარისხისა და რაოდენობით.

2. კონტროლერი

კონტროლერი ელექტრო ეტლის ძირითადი ნაწილია, ისევე როგორც მანქანის საჭე, მისი ხარისხი პირდაპირ განსაზღვრავს ელექტრო ეტლის მართვადობას და მომსახურების ხანგრძლივობას.კონტროლერი ზოგადად იყოფა: ზედა კონტროლერად და ქვედა კონტროლერად.

იმპორტირებული ბრენდის კონტროლერების უმეტესობა შედგება ზედა და ქვედა კონტროლერებისგან, ხოლო შიდა ბრენდების უმეტესობას აქვს მხოლოდ ზედა კონტროლერები.ყველაზე ფართოდ გამოყენებული იმპორტირებული კონტროლერის ბრენდებია Dynamic Controls და PG Drives Technology.იმპორტირებული პროდუქციის ხარისხი უკეთესია, ვიდრე შიდა პროდუქცია, ასევე მაღალია თვითღირებულება და ფასი.ისინი ძირითადად აღჭურვილია საშუალო და მაღალი დონის ელექტრო ინვალიდის ეტლებზე.

კონტროლერის ხარისხის უბრალოდ შესამოწმებლად, შეგიძლიათ სცადოთ შემდეგი ორი ოპერაცია:

1) ჩართეთ დენის ჩამრთველი, დააწექით კონტროლერს და იგრძენით, არის თუ არა დაწყება გლუვი;გაათავისუფლეთ კონტროლერი და იგრძენით, ჩერდება თუ არა მანქანა მოულოდნელი გაჩერების შემდეგ.

2) აკონტროლეთ მბრუნავი მანქანა ადგილზე დაიგრძენი თუ არასაჭე არის გლუვი და მოქნილი.

3. ძრავა

ეს არის დრაივერის ძირითადი კომპონენტი.ელექტროენერგიის გადაცემის წესის მიხედვით, იგი ძირითადად იყოფა ჯაგრის ძრავად (ასევე უწოდებენ ჭიის გადაცემათა ძრავას) და ჯაგრისების ძრავად (ასევე უწოდებენ კვანძის ძრავას), ასევე არის მცოცავი ძრავა (ადრეული წლების ტრაქტორის მსგავსი, ამოძრავებული). ქამრით).

დავარცხნილი ძრავის (ტურბინის ჭიის ძრავის) უპირატესობები ისაა, რომ ბრუნვა დიდია, ბრუნი დიდია და მამოძრავებელი ძალა ძლიერი.მცირე ფერდობებზე ასვლა მარტივია, დასაწყისი და გაჩერება შედარებით სტაბილურია.მინუსი არის ის, რომ ბატარეის კონვერტაციის კოეფიციენტი დაბალია, ანუ ის შედარებით ძვირია, ამიტომ ამ ძრავის გამოყენებით ინვალიდის ეტლი ხშირად აღჭურვილია დიდი ტევადობის ბატარეით.მთელი ავტომობილის წონა ამ ძრავით არის დაახლოებით 50-200 კატა.

უჯაგრისებური ძრავის (ბორბლის კვანძის ძრავის) უპირატესობა არის ენერგიის დაზოგვა და ელექტროენერგიის მაღალი კონვერტაციის კოეფიციენტი.ამ ძრავით აღჭურვილი ბატარეა არ უნდა იყოს განსაკუთრებით დიდი, რამაც შეიძლება შეამციროს ავტომობილის წონა.ავტომობილის უმეტესობა, რომელიც იყენებს ამ ძრავას, იწონის დაახლოებით 50 ფუნტს.

მცოცავი ძრავის დენის გადაცემა ძალიან გრძელია, ის შედარებით ძვირია, სიმძლავრე სუსტია და ღირებულება დაბალია.ამჟამად, მხოლოდ რამდენიმე მწარმოებელი იყენებს ამ ძრავას.

4. ბატარეა

ცნობილია, რომ არსებობს ტყვიის მჟავა ბატარეები და ლითიუმის ბატარეები.იქნება ეს ტყვიის მჟავა ბატარეა თუ ლითიუმის ბატარეა, ყურადღება უნდა მიექცეს მოვლა-პატრონობას.როდესაც ელექტრო ეტლი დიდი ხნის განმავლობაში უმოქმედოა, ის რეგულარულად უნდა იყოს დამუხტული და შენახული.ზოგადად, რეკომენდებულია ბატარეის დატენვა 14 დღეში ერთხელ მაინც, რადგან მისი გამოუყენებლობის შემთხვევაშიც კი ბატარეა ნელ-ნელა მოიხმარს ენერგიას.

ორი ბატარეის შედარებისას ადამიანების უმეტესობა თანხმდება, რომ ტყვიის მჟავა ბატარეები ჩამორჩება ლითიუმის ბატარეებს.რა არის კარგი ლითიუმის ბატარეებზე?პირველი უფრო მსუბუქია, მეორეს კი უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა აქვს.მსუბუქი ელექტრო ეტლების სტანდარტული კონფიგურაციის უმეტესობა ლითიუმის ბატარეებია და ფასიც უფრო მაღალია.

ელექტრო ეტლის ძაბვა ზოგადად არის 24 ვ, ხოლო ბატარეის სიმძლავრის ერთეული არის AH.იმავე სიმძლავრის პირობებში, ლითიუმის ბატარეა უკეთესია, ვიდრე ტყვიის მჟავა.თუმცა, საყოფაცხოვრებო ლითიუმის ბატარეების უმეტესობა არის დაახლოებით 10AH და ზოგიერთი 6AH ბატარეა აკმაყოფილებს საავიაციო ჩასხდომის სტანდარტს, ხოლო ტყვიის მჟავა ბატარეების უმეტესობა იწყება 20AH-დან და არის 35AH, 55AH, 100AH ​​და ა.შ., ასე რომ, ბატარეის მუშაობის თვალსაზრისით, ტყვია. - მჟავა ბატარეები უფრო ძლიერია ვიდრე ლითიუმის ბატარეები.

20AH ტყვიმჟავა ბატარეა ძლებს დაახლოებით 20 კილომეტრს, 35AH ტყვიის მჟავა ბატარეა ძლებს დაახლოებით 30 კილომეტრს, ხოლო 50AH ტყვიმჟავას ბატარეა დაახლოებით 40 კილომეტრს.

ლითიუმის ბატარეები ამჟამად ძირითადად გამოიყენება პორტატულ ელექტრო ინვალიდის ეტლებში და შედარებით ჩამორჩება ტყვიის მჟავას ბატარეებს ბატარეის მუშაობის თვალსაზრისით.მოგვიანებით ეტაპზე ბატარეის გამოცვლის ღირებულება ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ტყვიის მჟავა ბატარეები.

5. დამუხრუჭების სისტემა იყოფა ელექტრომაგნიტურ დამუხრუჭებად და წინაღობის დამუხრუჭებად

მუხრუჭების ხარისხის შესაფასებლად, ჩვენ შეგვიძლია შევამოწმოთ კონტროლერის გამოშვება ფერდობზე, რათა დავინახოთ, სრიალებს თუ არა და შეიგრძნობს თუ არა დამუხრუჭების ბუფერული მანძილის სიგრძეს.მოკლე დამუხრუჭების მანძილი შედარებით უფრო მგრძნობიარე და უსაფრთხოა.

ელექტრომაგნიტურ მუხრუჭს ასევე შეუძლია გამოიყენოს მაგნიტური მუხრუჭები, როდესაც ბატარეა ამოიწურება, რაც შედარებით უსაფრთხოა.

6. ეტლის სავარძლის საზურგის ბალიში

ამჟამად, მწარმოებლების უმეტესობა აღჭურვილია ორფენიანი უკანა ბალიშებით, რომლებიც სუნთქავს

ქსოვილის სიბრტყე, ქსოვილის დაჭიმულობა, გაყვანილობის დეტალები, ოსტატობის სისწორე და ა.შ. თუ კარგად დააკვირდებით, აღმოაჩენთ ხარვეზს.